每一次拔节成长
都源于最初的飞行梦想
在前不久举行的一场演习中，西部战区空军某部“90后”运-20机长陈思麒以参谋的身份坐上指挥席，熟练运用操作程序处理海量数据信息，生成一道道作战指令。
作为一名运输机飞行员，走出驾驶舱，走上参谋席位，这听起来或许有些特别，但陈思麒却云淡风轻地说，这是大势所趋，也正逐渐成为常态。
他告诉记者，从飞行员到机长、再到作战参谋，每一次拔节成长，都源于心中那个最初的飞行梦想。而说起飞行梦想，就不能不提及父亲的影响。
陈思麒的父亲是一位与蓝天为伴30多年的老飞行员，也是照亮儿子飞行之路的第一束光。
陈思麒：小时候，我就觉得父亲穿着飞行服的样子特别帅气，也经常听他给我讲高志航、刘玉堤、赵宝桐、韩德彩等英雄的故事。这让我对飞行员这个职业特别向往，希望自己长大后也能够成为像他们那样的人。
2008年，空军招飞的讯息让18岁的陈思麒心情很复杂。作为一名飞行员的儿子，他深知飞行道路上的艰辛与风险，不忍心让担忧了半生的母亲再添牵挂。可是，从小时候就想当飞行员的他，觉得如果错过这个机会，将是终生的遗憾。
于是，抱着试试看的心态，瞒着父母悄悄去报了名，但没想到的是，父母知情后给予儿子无条件的支持。后来，他顺利地通过体检政审，成为一名空军飞行学员。在航空大学的毕业前夕，面对飞哪种机型的选择，父亲的一席话让陈思麒深受触动。
陈思麒：父亲对我说，虽然飞战斗机看起来更帅、更酷，但是我们国家要建设战略空军，必须拥有足够的大型运输机，未来我们国家对运输机飞行员的需求会很大。所以我参军入伍以后，就选择了运输机，成为一名运输机飞行员。
陈思麒与运-20合影（王锐杰摄）
就这样，陈思麒开启了逐梦蓝天的征程。几年间，他从运-7、运-8、运-9，一路飞到了“鲲鹏”运-20，成为最早改装运-20的“90后”飞行员。他说，每一次换装，都像是“打开一本更大的书”。
陈思麒：运-20是我国自主研发的首款大型运输机，是人民空军战略性、标志性、引领性装备。对飞行员来说，运-20是一个全新的平台，我们需要进行系统性学习。
在他心中
运-20是天然的“远征者”
2019年，在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上，我军首次组织大型运输机编队飞过天安门接受检阅。运-20运输机以楔形编队精彩亮相，而陈思麒就是驾驶“鲲鹏”的飞行员之一。时隔数年，再次回忆起当天的情景，陈思麒仍然很激动。
陈思麒：我飞的是左僚机，所以我的视线一直盯着右侧的长机，这是一个很幸运的位置，能看到宏伟的天安门城楼、高耸的中国尊等标志性建筑。后来，有一次去北京的时候，我从东到西沿着长安街走了一遍。当时我想象着运-20梯队受阅的场景，我感觉，从地面上仰望，我们驾驶的运-20就像空中的铁骑，轰隆隆地从远处开过来，应该也很震撼吧。
运-20进行编队飞行训练（邓亮摄）
这些年，陈思麒驾驶运-20跨越洲际、穿行经纬，航迹遍布四大洲的10多个国家。每当中国“鲲鹏”降落在异国机场，总会引来很多关注的目光。而对陈思麒来说，至今最难忘的是2020年驾驶运-20第一次飞出国门执行任务的情形。
陈思麒：2020年4月，我们驾驶运-20首次飞出国门执行运送抗疫物资的任务，运-20的表现超出我们的想象。它稳定、可靠，飞得比我们想象中更快，抵达的时间比我们想象中更精准，对境外设备的适应程度也比我们想象中更高。在我们心目中，运-20是天然的“远征者”。
他们不断探索创新
两次拿下空军“首创奖”
在上级部署的一项重要任务中，陈思麒以运输机飞行员的身份参与了前期筹划。完成筹划任务后，他主动向指挥员提出进一步优化方案的建议，并在指挥员授权下，牵头组建了一个跨机构、跨专业的联合团队，围绕指挥程序加班加点展开集智攻关。
星光不负赶路人。在后续的实兵检验中，陈思麒团队研究出的成果大幅缩短了任务周期，他们也凭借此项创新荣获空军“首创奖”。
初战告捷，让陈思麒创新进取的热情更加高涨。第二年，他和队友又成功开发出“空中机动任务规划系统”，实现了对更多空中兵力、支援系统和后勤资源的高效联动，提升了临战筹划的速度与完整性，再次荣获空军“首创奖”。
陈思麒：我们的成果经过了实兵检验。以前，部队在执行飞行任务时，偶尔会出现因为天气原因导致延误的情况，我们运用新的规划方法后，这一问题得到有效解决。
陈思麒（左）与机组成员进行地面推演（田登党摄）
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。两次荣获“首创奖”的背后，是无数个日夜的艰辛探索与坚定付出。这是一条并不平坦的路，途中的挑战接踵而至，也一度让陈思麒萌生退意。但最终，团队战友的信任与鼓励，还有自己内心对这份事业的热爱与执着，让他选择了坚持。
陈思麒：就在我准备放弃的时候，一个软件工程师对我说，“其实，我们这些人可以不用跟着你吃这些苦，但是我觉得，你做的事情很有价值、很有意义，所以就自告奋勇地加入你的团队，一起来完成这样一个创新性的任务。”这名老同志天天跟着我熬夜加班，甚至身体都出现了状况，我让他回去休息，他也不肯。我们就是这样一个集体，互相支撑着向前进。
陈思麒（中）与战友进行课题研究（王锐杰摄）
近几年，随着经验与能力的积累，陈思麒深入联合作战领域，积极探索拓展运-20在体系作战中的能力边界。
在一次联演联训中，陈思麒被选入由飞行员和战勤人员组成的作战计划组，参与推演工作。他提出可借鉴“空中机动任务规划系统”的思路，开发一套“联合空中指控操作系统”。
这一设想迅速点燃了团队的热情，大家全身心投入研发中。很快，新系统成功落地，并在对抗演练中为小组赢得优势。
中军帐中，他是作战筹划的骨干；云天之上，他是“鲲鹏”的驾驭者。18年来，陈思麒始终以清醒的头脑和饱满的热情投身强军事业，因表现出色，被所在战区空军评为“时代先锋”，荣立三等功2次，并获评“最美新时代革命军人”。采访即将结束时，谈到未来，陈思麒信心满怀。
陈思麒：我很庆幸，生逢我国战略投送能力跨越式发展的时期。空军现代化建设的快速发展，要求我们这一代空军人时刻保持冲锋的状态。我们会不断探索提升运-20在体系作战中的能力，当有一天祖国和人民需要时，确保随时能拉得出、上得去、打得赢。
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